Angular Planetary Gear Reducer: The Secret of vertraging en koppelversterking onder de coördinatie van zelfrotatie en revolutie

1. Basisstructuur van planetaire versnellingsreducer
Angular planetaire versnellingsreducer bestaat voornamelijk uit belangrijke componenten zoals zonnestraal, planetaire versnelling, binnenringwiel, planetaire drager en uitgangsas. Het zonnestraal bevindt zich in het midden, als onderdeel van de ingangsas, die extern vermogen ontvangt; Het binnenste ringwiel is bevestigd op de buitenste schaal om een ​​ringwiel te vormen; De planetaire uitrusting is gelijkmatig verdeeld tussen de zonnestraal en de binnenste ringwiel door de planetaire drager, en elke planetaire versnelling wordt tegelijkertijd met de zonnestraal en de binnenste ringwielgerei. Dit unieke structurele ontwerp vormt de basis voor de twee bewegingsmodi van zelfrotatie en revolutie voor de planetaire uitrusting.

2. Zelfafstand en revolutie van planetaire uitrusting
De zelfrotatie van de planetaire versnelling verwijst naar de rotatie van de planetaire uitrusting rond zijn eigen as, terwijl de revolutie verwijst naar de rotatie van de planetaire uitrusting rond de centrale as van de zonnestraal. Wanneer de zonnestraal wordt aangedreven door externe kracht, wordt de rotatiebeweging door meshing overgebracht naar de planetaire uitrusting, zodat de planetaire uitrusting roteert terwijl ze ook draait langs het traject van de zonnestraal. Deze samengestelde bewegingsmodus vermindert de hoeksnelheid van de planetaire uitrusting aanzienlijk ten opzichte van de zonnestraal en de binnenste ringwiel, waardoor het doel van vertraging wordt bereikt.

In het bijzonder, ervan uitgaande dat de snelheid van het zonnestraal N1 is en de snelheid van de planeetdrager (d.w.z. de snelheid van de uitgangsas) N3 is, omdat de planeetwiel in contact is met het zonnestraal en de binnenste versnellingsring tegelijkertijd, de rotatiesnelheid N2 ligt tussen N1 en N3. Door precieze ontwerpberekeningen kunnen de ratio van het aantal, de grootte en de overbrenging van de planeetwielen worden aangepast om de vereiste vertragingsverhouding te bereiken. Dit vertragingsmechanisme is niet alleen efficiënt, maar ook compact in structuur, waardoor de ruimte aanzienlijk wordt bespaard.

3. Koppelversterking onder wrijving en druk

De meshing tussen de planeetwiel, de zonnestraal en de binnenste versnellingsring is niet alleen een eenvoudige snelheidstransmissie, maar omvat ook complexe mechanische effecten. Tijdens het meshingproces worden wrijving en druk gegenereerd vanwege de relatieve beweging tussen de tandoppervlakken. Deze krachten worden continu verzameld tijdens de rotatie en de revolutie van de planeetwiel en worden door de planeetdrager naar de uitgangsas overgedragen, waardoor het koppelversterking wordt gerealiseerd.

Het principe van koppelversterking is dat wanneer de planeetwiel roteert en draait, het resulterende koppel (de som van de koppels die worden overgedragen door de zonnestraal en de binnenste versnellingsring) waaraan wordt onderworpen, groter is dan het ingangskoppel (d.w.z. het koppel op de Sun Gear). Dit komt omdat de planetaire versnellingen niet alleen de drijvende kracht van de zonnestraal dragen, maar ook de beperkende reactiekracht van de binnenste versnellingsring tijdens het meshingproces. De twee werken samen om de planetaire versnellingen in staat te stellen een groter koppel naar de uitgangsas over te brengen. Bovendien, hoe meer planetaire versnellingen er zijn en hoe gelijkmatiger ze worden verdeeld, hoe belangrijker het koppelversterkingseffect is, en het helpt ook om de belastingdragende capaciteit en het lopen van de stabiliteit van de reductor te verbeteren.

Wormwielverminderer voor vorkheftruckbevestigingen