Hoe om te gaan met lekkage van het reductiemanje?

In industriële productie, vermindering Kan niet alleen de invoersnelheid verminderen en het uitgangskoppel verhogen, maar ook zorgen voor precieze snelheidsregeling en andere belangrijke functies. Ze zijn bijna overal op industrieel gebied. Bij langdurige en frequent gebruik kunnen reducers echter olielekkageproblemen hebben. Als de olielekkage niet op tijd wordt afgehandeld, zal dit falen van apparatuur, prestatieafbraak of zelfs schade veroorzaken.

Over het algemeen hebben veel voorkomende soorten reductiemiddelen zoals tandwielreducers, wormwielreducers, planetaire versnellingsreducties, enz. Verschillende kansen op olielekkage, maar de gemeenschappelijke oorzaken en behandelingsmethoden voor lekkage van reduceerolie zijn ongeveer vergelijkbaar.

(1) Veel voorkomende fenomenen van de olielekkage en de belangrijkste oorzaken van lekkage van reducerolie

Er zijn drie veel voorkomende fenomenen van de olielekkers in reductiemiddelen: lekkage van de oliafdichting, de afdichtingsdekseloppop en lekkage. Over het algemeen zijn de overeenkomstige oorzaken van deze drie olielekkagefenomenen ook verschillend.

De belangrijkste redenen voor olielekkage uit de asafdichting van de as zijn onder meer: ​​onjuiste olieverhaalassemblageproces, onjuiste asverwerkingstechnologie, onvoldoende ashardheid, onjuiste selectie van de astolerantie en vreemde stoffen die de oliekeerlip binnenkomen.

De belangrijkste redenen voor het afdichtingsdeksel om uit te springen en lekolie te lekken, zijn: overmatige druk in de reductor, onjuiste selectie van de afdichtingsdekselgattolerantie.

De belangrijkste redenen voor de adempauze om olie te lekken, zijn onder meer: ​​onredelijke adempauze structuur, onjuiste luchtpositie -selectie en overmatig tanken dat de gespecificeerde bovengrens overschrijdt.

(2) Hoe om te gaan met de drie soorten olielekkage?

Over het algemeen zijn de belangrijkste maatregelen om de olielekkers van reducers te elimineren het verbeteren van de assemblagetechnologie, verwerkingstechnologie en de optimalisatie van lokale structuur.

A) Optimaliseer het olieafdichtingsassemblageproces

De belangrijkste redenen voor olielekkage veroorzaakt door een onjuiste olieverhaalassemblageproces zijn: schade aan de oliafdichtlip tijdens de montage, het kantelen van de oliekeerafdichting en de droge wrijving van de lip tijdens de werking. Tijdens de assemblage van de oliekeerring, als een eenvoudig gereedschap wordt gebruikt, of zelfs de oliekeerring direct wordt geïnstalleerd zonder een gereedschap, wordt de oliekeerlip gemakkelijk beschadigd en zal de schade geleidelijk uitzetten tijdens de toekomstige werking, waardoor olielekkage wordt veroorzaakt; Tegelijkertijd, als de oliekeerafdichting krom wordt geïnstalleerd, werkt de oliafdichtlip niet normaal, waardoor smeerolie -lekkage veroorzaakt.

Het optimaliseren van het olieverhaalassemblageproces omvat voornamelijk het aanpassen van de bijpassende relatie tussen de drukhuls, de oliekeerring, de vaste mouw en de holle as, en het gebruik van D-montageapparatuur om een ​​goede consistentie in de oliedichtingspositie te garanderen.

b) Verbeter de schacht van de reductor

De belangrijkste redenen voor lekkage van reductiemolie als gevolg van asfactoren zijn onjuiste assenverwerkingstechnologie, onvoldoende ashardheid en onjuiste selectie van de astolerantie.

De asverwerkingsmethoden omvatten fijn slijpen, emery papieren polijsten, draaibankafwerking, superafwerking en rollerafwerking. Onder hen is fijn slijpen de meest geschikte verwerkingsmethode. De hardheid van het contactgedeelte tussen de as en de oliekeerlip wordt tussen 50 en 60 uur gehouden; De astolerantie wordt in het algemeen geselecteerd tussen D9 en H9.

（3) Voorkom dat vreemde stoffen de lip van de oliekeerafdichting binnengaan

Om te voorkomen dat vreemde stoffen de oliafdichtlip binnenkomen, wordt de hoofdbeveiligingsmaatregel voor de high-speed as oliekeerring aangenomen. Bovendien worden na langdurige werking en gebruik deeltjes onzuiverheden gemakkelijk aan de onderkant van de reducer verzameld. Zodra deze vreemde materie de oliafdichtlip binnenkomt, versnellen ze de slijtage van de oliafdichtlip en de schacht, wat lekkage veroorzaakt. Voor de deeltjes van de onzuiverheden in het reductiemiddel is het verbeterde ontwerp om magnetisch staal rond de oliekeerring te zetten en wordt het magnetische staal op de olievlekplug gefixeerd om de metaalonzuiverheden in het reductor te absorberen.

d) Voorkom dat het afdichtingsdeksel eruit komt

De belangrijkste redenen voor het afdichtingsdeksel dat eruit springt en lekkende olie zijn overmatige druk in de reductor en een onjuiste selectie van de afdichtingsdekselgattolerantie. Het wordt aanbevolen dat de afdichtingsdekselgattolerantie wordt geselecteerd binnen het bereik dat wordt voorgesteld door de fabrikant van de afdichtingsdeksel.

De interne druk van het reductiemiddel is de belangrijkste reden voor het afdichtingsdeksel om eruit te springen. De interne druk is meestal de druk die wordt gegenereerd door de hoogte van de smeerolie en de warmte van de reductor en de druk gegenereerd door de slechte uitlaat van de adempauze. Over het algemeen kan de reden voor de slechte uitlaat van de adempauze worden opgelost door de adembuienstructuur te verbeteren, en de meest effectieve manier om het afdichtingsdeksel op te lossen, is het verbeteren van het anti-pop-out vermogen van de afdichtingsklep.