Hoe om te gaan met het falen van industriële versnellingsbakken?

Industriële versnellingsbakken zijn belangrijke componenten van transmissiesystemen voor industriële apparatuur en worden veel gebruikt om functies zoals snelheidsverandering, koppelverandering, koppeling en stroomverdeling te bereiken. Een typische industriële versnellingsbak bestaat voornamelijk uit belangrijke componenten zoals de dooslichaam, doosafdekking, tandwielas, tandwielen en lagers. Tijdens de service kunnen de bovenstaande componenten worden beschadigd en falen, waardoor operationele storingen of veiligheidsrisico's worden veroorzaakt.

Naarmate industriële apparatuur zich ontwikkelt in de richting van hoge stroom en veilige service op lange termijn, is de betrouwbaarheidscontrole van belangrijke componenten van versnellingsbakken de focus van fabrikanten van apparatuur geworden. Tijdig begrip van de servicecondities van industriële versnellingsbakken, faalmodi van belangrijke componenten en bijbehorende beschermingsmaatregelen kunnen de schadepreventie begeleiden en het optreden van het falen van industriële versnellingsbakken vertragen, waardoor de levensduur van industriële apparatuur wordt verlengd.

Industriële versnellingsbakken kunnen een verscheidenheid aan faalmodi tegenkomen tijdens langdurige werking. Gemeenschappelijke schade en falen van industriële versnellingsbakcomponenten omvatten casusfalen, versnellingsfout, asslijtage of breukfalen, lagerfalen, enz.

(1) Fout en bescherming van de doosbeschadiging

De versnellingsbakbehuizing wordt voornamelijk gebruikt om belangrijke componenten zoals versnellingen te ondersteunen en te bevatten en smeerolie te dragen. De foutmodi van de behuizing zijn voornamelijk:

A. Box -scheuren: de warmte -dissipatiesnelheid op de positie van de stijgbuis is langzaam tijdens het gieten, wat vaak defecten veroorzaakt, zoals grove structuur en leidt tot een afname van mechanische eigenschappen. De hoeken van de doosstructuur gaan vaak gepaard met de spanningsconcentratie, die zeer vatbaar is voor stresscorrosiekraak in een omgeving met externe corrosieve media.

B. Afdichtingsfalen: veroudering of schade van afdichtingen veroorzaakt lekkage van smeerolie, wat het smeereffect beïnvloedt.

C.Box Vervorming: Langdurige ongelijke kracht kan doosvervorming veroorzaken en de meshing-nauwkeurigheid van tandwielen beïnvloeden.

Om doosfalen effectief te voorkomen, moeten we beginnen met het structurele ontwerp- en verwerkingstechnologie. Aan de ene kant moeten we voldoende filetovergang toevoegen om de spanningsconcentratie te verlichten, versterkingsribben te introduceren om de stijfheid van de doos te verbeteren, enz. Aan de andere kant moeten we ons bij het formuleren van het gietproces concentreren op de stijgbuis van het gieten. Door bijvoorbeeld koud ijzer toe te voegen aan blussen, kunnen we de vorming van grove korrels bijvoorbeeld effectief vermijden, om goede uitgebreide mechanische eigenschappen te verkrijgen. Door het dooscoatingproces te optimaliseren, kunnen we bovendien de erosie van corrosieve media effectief voorkomen en de extensie van het doosleven bereiken.

(2) Versnellingsschade, falen en bescherming

Gears zijn de meest kritieke componenten in het transmissiesysteem en zijn ook de componenten die het meest vatbaar zijn voor schade en falen. De belangrijkste vormen van versnellingsfalen zijn:

A. Plastic vervorming van tandwielen en tandwortelbreuk: tijdens zware laden transmissie zal het softtandoppervlak van het tandwielpaar onvermijdelijk plastic vervorming veroorzaken als gevolg van oplevering, waardoor tandvormafwijking wordt veroorzaakt en verdere ontwikkeling zal breuk veroorzaken bij de wortelpositie waar spanning is geconcentreerd.

B. Tandoppervlak putten: putjes van tandoppervlak is een vorm van stootoppervlakfalen, die meestal optreedt bij de steeklijn op het tandworteloppervlak. De relatieve schuifsnelheid van het tandwielpaar aan de toonhoogte is laag, de omstandigheden voor het vormen van de oliefilm zijn slecht en slechte smering is gevoelig. Het directe contact van het versnellingsoppervlak produceert een grote wrijvingskracht die rechtstreeks kleine scheuren veroorzaakt, en het extrusie -effect van de geïnfiltreerde smeerolie zorgt ervoor dat kleine gebieden worden afgeschild, waardoor putjes op het tandoppervlak worden gevormd.

C. Tandoppervlakadhesie en peeling: bij zware overdracht zal de lokale omgeving met hoge temperatuur in de tandwielwedstrijd van de tandwielsmelten veroorzaken, wat resulteert in direct contact en hechting van de twee metalen oppervlakken. Bij de daaropvolgende relatieve glijden zal het falen van tandoppervlakbinding optreden en wordt het materiaal voor de zacht tand oppervlaktemateriaal door de voren weggevoerd.

D. Continue tandoppervlakslijtage: in een omgeving met onvoldoende smering en hoog stofgehalte is slijtage van tandoppervlak moeilijk te vermijden. Stof- en metalen chips gegenereerd door slijtage zullen schurende slijtage tussen tandoppervlakken veroorzaken. Wanneer de slijtage van het tandoppervlak een bepaalde mate bereikt, zal dit abnormale trillingen van de versnellingsbak veroorzaken en uiteindelijk leiden tot transmissiefout.

Om versnellingsfout te voorkomen, moet schade worden verminderd tijdens de ontwerp- en verwerkingsfasen. Redelijke productieprocessen moeten worden geselecteerd, filetovergangen moeten worden verhoogd op locaties die gevoelig zijn voor stressconcentratie, warmtebehandeling en nitriden moeten worden gebruikt om de hardheid van de tandoppervlak te vergroten, voldoende smeeromgeving en smeermiddelen moeten worden verzekerd, en indien nodig moet de viscositeit en warmteafwijking van het smeermiddel worden verhoogd volgens specifieke servicecondities.

(3) Beveiliging van asslijtage en faal

Tijdens langdurige werking is het slijtage van de tandwielas onvermijdelijk. De belangrijkste manifestaties van asfalen zijn:

A. Slijtage van de as: slijtage zorgt direct ervoor dat het oorspronkelijke paringsoppervlak los wordt, wat zich manifesteert als abnormale trillingen en ruis. In ernstige gevallen kan het ook lekkage van smeerolie en onevenwichtige belasting veroorzaken.

B. Plastic vervorming van tandwielas: de tandwielas moet een groot koppel tijdens de service weerstaan, en onder de werking van een sterk koppel heeft de tandwielas de neiging om elastische-plastic vervorming te ondergaan.

C. Versnellingsasbreukfout: zelfs in een lage spanningsstatus kunnen alternerende belastingen op lange termijn vermoeidheidsschade aan het materiaal veroorzaken en ervoor zorgen dat de tandwielas breuk en faalt.

Redelijke selectie van materialen en verwerkingstechnologie is vooral belangrijk voor het verbeteren van de vermoeidheidssterkte van tandwielschachten.

Bovendien moeten insluitsels strikt worden vermeden tijdens het hete werkproces, omdat dit vaak de oorzaak is van brosse falen van tandwielschachten in de latere fase.

(4) Lagerstoring en bescherming

Lagers zijn belangrijke onderdelen in industriële versnellingsbakken, die worden gebruikt om roterende lichamen te ondersteunen en wrijvingscoëfficiënten te verminderen. Lagerfout is een belangrijke bron van versnellingsbakfalen, vooral onder lage snelheids- en zware-ladingcondities, waarbij het moeilijk is voor lagers om goede smeeromstandigheden te vormen, waardoor een reeks faalproblemen wordt veroorzaakt. De belangrijkste faalvormen van rollende lagers zijn:

A. Roll -lagerfout: de rollende elementen en binnen- en buitenringen rollen door puntcontact, wat resulteert in grote contactstress, wat fouten veroorzaakt, zoals slijtage en contactvermoeidheid. Bovendien is de kooi van het rollende lager ook een van de meest kwetsbare onderdelen. De axiale belasting en impactbelasting gegenereerd tijdens onjuiste installatie en overbelasting veroorzaakt vaak vervorming en falen van de kooi, breuk van de pilaren of desolding.

B. Falen van glijdende lagers: de faalvormen zijn meestal vermoeidheidsafstand, schurende slijtage, enz. Lagerslijtage treedt vaak op wanneer smering onvoldoende is. Buitenlandse harde deeltjes veroorzaken direct ploegvormige krassen op het lageroppervlak. Bovendien, wanneer de smeeromstandigheden ernstig worden verslechterd, zal het lassen van het micro-gebied van het wrijvingsoppervlak lijmslijtage veroorzaken. Opruiming is een belangrijke parameter om te overwegen bij het installeren van lagers. Het op de juiste manier vergroten kan de smering en warmtedissipatie van het lager waarborgen, maar te veel klaring zal het vermogen van de lager verzwakken om de impactbelastingen te weerstaan ​​(auteur: SGR, Angie Zhang)

E -mail: export@sg.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Gerelateerde video: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7418523981113855263$